Systemau ger sylfaenol
Basic Gear Systems
Gelwir nifer o gerau sy’n cysylltu gyda'i gilydd yn gerau trên. Mae hwn yn fecanwaith ar gyfer trosglwyddo symudiad cylchdro a ‘trorym’. Yn wahanol i felt a pwli, neu gadwyn a sprocet, nid oes angen unrhyw ddyfais i gysylltu (belt neu gadwyn). Mae gan gerau a dannedd sy'n cyd-gloi yn uniongyrchol â'i gilydd.
Nodweddion o gerau cyswllt i drosglwyddo:
Manteision
Prif fanteision o systemau trosglwyddo gêrau yw fod gan fod y dannedd yn cloi gyda’r gêr nesaf fel na all y gêrau lithro. (Mae cymhareb union yn cael ei gynnal.) Gall grymoedd mawr gael eu trosglwyddo. Mae nifer o weithiau mae’r gêrau yn troi yn gwneud y broses rheoli yn hawdd. Mae cymarebau uchel rhwng y mewnbwn a'r allbwn yn bosibl.
Manteision
Prif anfantais system gêr yw fod angen system iro i leihau traul i'r dannedd. Defnyddir olew neu saim i leihau ffrithiant a gwres a achosir gan y dannedd yn rhwbio yn erbyn eu gilydd.
A number of gears connected together is called a “Gear Train” The gear train is another mechanism for transmitting rotary motion and torque. Unlike a belt and pulley, or Chain and sprocket, no linking device (belt or chain) is required. Gears have teeth which interlock (or mesh) directly with one another .
Features of a “Gear train” transmission systems:
Advantages
The main advantages of a gear train transmission systems is that because the teeth on any gear intermesh with the next gear in the train the gears can not slip. (An exact ratio is maintained.) Large forces can be transmitted. The number of turns a gear makes can be easily controlled. High ratios between the input and the output are easily possible.
Disadvantages
The main disadvantage of a gear system is it usually needs a lubrication system to reduce wear to the teeth. Oil or grease is used to reduce friction and heat caused by the teeth rubbing together.
